Schwürbitzer Mainbrücke wurde am Mittwoch mit schwerem Gerät ausgehoben

Verschiedene bekannte Infos aus der Gemeinde Michelau i. OFr.

Mainüberquerungen seit 1851 dokumentiert – Geschichte der früheren Schwürbitzer Mainbrücke

Endlich war es soweit. Die alte Schwürbitzer Mainbrücke wurde am Mittwoch, den 12. August 2026, mit einem schweren Spezialkran ausgehoben, um Platz zu machen, für die neue Brücke. Viele interessierte und neugierige Schwürbitzer ließen sich dieses Spektakel nicht entgehen. Bereits in den frühen Morgenstunden ab 8 Uhr fanden sich vor der Baustelle am Trieber Weg und später auch am Mainufer immer wieder Zuschauer ein, um diese Aktion zu verfolgen bzw. auf Fotos festzuhalten. Darunter auch Zweite Bürgermeisterin Simone Naumann und später Dritter Bürgermeister Michael Stettner. Auch das Fernsehen (TVO!) war mit vertreten. Trotz sommerlicher Temperaturen harrten die Zuschauer bis nach 15 Uhr am Mainufer und Brückenbereich aus.

Weitere Infos zur Schwürbitzer Mainbrücke aus der Historie:

Wenn man in der Schwürbitzer Ortschronik nachblättert, war die Überquerung des Mains in Schwürbitz seit Jahrhunderten schon immer ein wichtiges Thema für die ehemalige Gemeinde Schwürbitz, zumindest geschichtlich seit 1851 dokumentiert. Nachdem 1847 die Nordbahn Lichtenfels – Hof in Betrieb genommen wurde, hieß es nicht den Anschluss an die große weite Welt zu verpassen und einen guten Zugang zur Schiene zu ermöglichen. Wichtigstes Verbindungsstück zum Hochstadter Bahnhof war der Hölzerne Steg in Schwürbitz über den Main. Im Jahre 1851 wurde dieser Holzsteg befestigt, der nach mehreren Hochwassern sehr gelitten hatte. Mit „Wiedseile“ oder „Wieden“, dies waren aus passenden Ästen gedrehte Bänder, die für die Flößerei unentbehrlich waren, wurde das wankende Holzgestell befestigt. Die fünf “Experten” wurden mit 9 Kreuzer und Kostgeld für ihre Arbeit bezahlt. Im Jahre 1901 wurde der hölzerne Steg durch eine eiserne Brücke ersetzt. Die Kosten für diese Brücke betrugen damals 42000 Mark. Dazu musste man ein Darlehen aufnehmen, welches nach der Inflation 1923 abgedeckt war. Die Mainbrücke fiel dann dem Wahnsinn des zweiten Weltkrieges zum Opfer und wurde am 09. April 1945, dem letzten Tag des Krieges, von Soldaten gesprengt. Die Gemeinde Schwürbitz war dadurch gezwungen, eine Notbrücke zu errichten, um wenigstens den Landwirten den Zugang zu ihren Grundstücken zu ermöglichen. Nachdem man in diesem Winter wieder ein großes Hochwasser zu beklagen hatte, ging dieser „Notsteg“ kaputt. Unter Vorsitz des damaligen Bürgermeisters Ackermann beschloss der Gemeinderat Schwürbitz im Februar 1946 diesen Zustand durch die Wiedererrichtung einer massiven Brücke abzuhelfen und beauftragte damit die Firma Karl Eugen Fischer, Burgkunstadt. Sie wurde aufgebaut und am 28. Juli 1946, 12 Uhr, feierlich übergeben. Sie kostete damals rund 50.000 Mark. In hochherziger Weise spendeten die einzelnen Vereine sowie die Geschäftswelt einige ansehnliche Beträge und auch die Einwohner trugen durch ihr Scherflein wesentlich dazu bei, dass der Bau ohne größere finanzielle Belastung durchgeführt werden konnte. Der vor einigen Jahren verstorbene Zeitzeuge, Georg Krapp aus Schwürbitz, war damals bei der Maschinenfabrik Fischer, Burgkunstadt, der Bauleiter, er konnte sämtliche Details genau erzählen. So wurde die Brücke auf den Mainwiesen zusammengestellt und gefertigt, um dann mit Rollen auf die Brückenlager festgesetzt zu werden.

In all den Jahren wurde die Schwürbitzer Mainbrücke immer wieder von der Gemeinde Schwürbitz bzw. später von der Gemeinde Michelau i. OFr. bei jeweiligen Schäden ausgebessert, repariert und auch mit neuen hölzernen Belegen versehen. Seit wenigen Jahren war die Mainbrücke nicht mehr verkehrs- und standsicher und die Gemeinde Michelau i. OFr. beschäftigte sich mit diesem Thema und dachte immer wieder über eine Sanierung (oder Neubau) nach.

Einiges für die Statistik der letzten Jahre:

Bereits im Oktober 2018 wurden über die Gemeinde Michelau i. OFr. Schäden festgestellt, nachdem Rost und Metallstücke heruntergefallen sind. Die Traglast wurde von 6 Tonnen auf 2,5 Tonnen reduziert.

Im Juli 2021 entschied sich der Gemeinderat Michelau i. OFr. für eine

Instandsetzung mit Traglasterhöhung.

Ein Ergebnis der Statischen Nachrechnung wurde im August 2022 vorgelegt.

Demnach war eine Sanierung der Brücke aufgrund von Sprödbruchversagen nicht möglich.

So erfolgte am 22. August 2022 die Sperrung der Mainbrücke für Fahrzeuge.

Bereits ich September 2022 beschloss der Gemeinderat den Neubau einer Brücke.

Am 24. November 2025 erfolgte der Baubeginn der neuen Mainbrücke.

Eine Sperrung der Mainbrücke für jeglichen Verkehr – auch Fußgänger, wurde am

8. Dezember 2025 vollzogen.

Seit dieser Zeit wurde im Bereich der Brücke eine Großbaustelle eingerichtet.

Interessierte Personen bzw. Bürger verfolgten jeweils den Baufortschritt aus der weiten

Entfernung, wo auch immer wieder Fotos für die Nachwelt gefertigt wurden.

Bisher genannte Zahlen oder Infos:

Der Neubau der Mainbrücke in Schwürbitz im Landkreis Lichtenfels wird (wurde) mit über drei Millionen Euro (3,2 Mio) gefördert. Das teilte das Staatliche Bauamt Bamberg mit. Die alte Brücke kann nicht saniert werden, für den Verkehr ist sie bereits gesperrt. Die neue Brücke soll mit einer Fahrbahnbreite von 3,50 m und einer uneingeschränkten Traglast für Abhilfe sorgen. Insgesamt kostet die neue Brücke 4,6 Millionen Euro. Der Baubeginn erfolgte am 24. November 2025, soweit die bisherigen Meldungen.

Weitere Infos aus der Gemeinde Michelau i. OFr. im Vorfeld fürs Archiv. Die Regierung von Oberfranken unterstützt die Gemeinde Michelau im Landkreis Lichtenfels mit 3,23 Mio. Euro für den Ersatzneubau der Mainbrücke in Schwürbitz. Die Förderung aus Mitteln des Art. 13c BayFAG (Bayerisches Finanzausgleichsgesetz) mit einer Förderquote von 85 Prozent leistet einen erheblichen Beitrag zur Realisierung der lang ersehnten neuen Brücke.

Marode Brücke wird ersetzt:

Die bestehende Mainbrücke wurde (es war die 2. Brücke nach der Kriegssprengung 1945, Neubau 1946), als einfeldrige Stahlfachwerk­brücke mit einem obenliegenden Tragwerk errichtet. Ihre Unterbauten ruhen auf Holzpfählen. Aufgrund von herabstürzenden Eisenteilen musste die Tragfähigkeit 2019 auf 2,5 Tonnen sowie die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 10 km/h beschränkt werden. Weitere Untersuchungen zeigten die Gefahr eines plötzlichen Spröd­bruchversagens, das zu einem Einsturz des Überbaus hätte führen können. Daher wurde die Brücke mittlerweile für den Fahrverkehr gesperrt.

Aufgrund dieses Schadensbildes entschied sich die Gemeinde Michelau i. OFr. für einen Ersatzneubau der Brücke.

Verbesserung der Verkehrsverhältnisse und -sicherheit:

Der Neubau der Mainbrücke in Schwürbitz ist eine wichtige Maßnahme zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse und Erhöhung der Ver­kehrssicherheit. Die neue Brücke wird einen Überbau ohne Stützen im Main erhalten. Das Haupttragwerk besteht aus einem Stabbogen mit Bogenträger, senkrechten Hängern, Versteifungsträgern und Querträgern sowie einer Fahrbahnplatte aus Ortbeton.

Mit einer Fahrbahnbreite von 3,50 Metern und uneingeschränkter Traglast wird die Brücke optimal an die örtlichen Gegebenheiten angepasst.

Gesamtkosten und Förderhöhe:

Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 4,6 Mio. Euro, wovon etwa 3,8 Mio. Euro zuwendungsfähig sind. Mit der Förderung von 3,23 Mio. Euro aus Mitteln des bayerischen Staatshaushalts, bereitgestellt durch den Bayerischen Landtag, erhält die Region eine substanzielle finanzielle Unterstützung.

Baudurchführung:

Das Projekt wird in enger Abstimmung mit den zuständigen Fachbehör­den umgesetzt. Es berücksichtigt sämtliche ökologischen, wasserrechtlichen und sicherheitstechnischen Vorgaben. Die Maßnahme trägt zudem zur Stärkung der regionalen Radwegeverbindungen und des Radverkehrsnetzes Bayern bei.

Weitere Informationen zum Projekt sind auf der Website der Gemeinde Michelau erhältlich:
www.gemeinde-michelau.de

Weitere Infos aus den letzten Monaten:

Der Neubau der Mainbrücke in Schwürbitz hat begonnen. Davon hatten sich vor Monaten einige Vertreter des Gemeinderates zusammen mit Bürgermeister Jochen Weber, Bundestagsabgeordneter Frau Emmi Zeulner und Mitarbeitern des gemeindlichen Bauamtes vor Ort überzeugt. „Die Bauarbeiten sind sowohl für unsere Bevölkerung in der Gemeinde Michelau von großer Bedeutung, als auch für den FC Schwürbitz und das überregionale Radwegnetz. Wir sind froh über den Start der Bauarbeiten und hoffen auf einen reibungslosen Verlauf“, so der ehemalige Erste Bürgermeister Jochen Weber. Er dankte damals MdB Emmi Zeulner und Landtagsabgeordnetem Jürgen Baumgärtner für ihre wertvolle Unterstützung. Ohne ihr Zutun hätte sich der Neubau der Brücke vermutlich noch länger hinausgezögert, so die Verantwortlichen damals (red).

Text Horst Habermann

Unsere Fotos zeigen Bilder und Schnappschüsse von der Brückenhebung am 12. August 2026.

Fotos Horst Habermann, Simone Naumann, Rainer Wich, Georg Klerner-Preiß